Freewind.cz - fórum

Zdraví další Freewinďák.
Tak dlouho sem vybíral skůtr na dojíždění do práce a ježdění kolem komína, až jsem nakonec šťastnou náhodou koupil Freewinda:-)
Po pár týdnech a cca 1500 společných kilometrech musím říct, že rozhodně nelituji. Mám rok 98 s cca (asi poctivími) 49tis.km a nemůžu si stěžovat. Zatím sem vyměnil olej, filtr, brzdovku, zkontroloval ventilové vůle, dopnul, očistil a namazal řetěz. Vypral jsem vzduchový filtr, který se mi při této procedůře dočista rozlepil, tak jsem jej zase slepil a jezdím a jezdím.
Přidávám fotečku z nedělního výletu na Pálavu.

fešák

Ahoj , vypada slusne.

Díky za přivítání.
Už mám objednané padáky od Rimmeráka a těším se, až je budu moci namontovat. Padat sice nehodlám, ale přeci jen nějaká ochrana se může hodit:-)

taky mám, jsou luxusní a věř, hodily se otestováno

trewis píše:taky mám, jsou luxusní a věř, hodily se otestováno

Tak to je super, rád slyším pozitivní refrence.

nazdar, pekny stroj

Tak už mám namontovaný padáky od Rimmeráka a přidávám se tímto k jejich spokojeným uživatelům. Snad je nebudu využívat moc často:-)

...tak alespoň ty padáky otestuješ.....
...... u nás se říká:
"co by to bylo za vyjíždku bez odložení"

... proto odkládám alespoň 5x za vyjížďku....
...ale pak mi nadávají, že zvedák na autobus musejí objednat u Hanyše....
..což je místní majitel autojeřábů...od čtyřkolovejch až po dvanáctikolový.....

Maty

Maty, ved som Ti X-krat hovoril: Uz ziadne blato!!!

hezký kousek

Rozhodl sem se před novou sezónou (už aby to bylo:-)) napsat pár řádků a zkušeností s Freewindem po po půlce minulé sezóny co jej vlastním.
Od srpna do konce listopadu sem najel cca 7tis.km v drtivé většině silničních kilometrů. Jednalo se hlavně o cesty do a z práce, ježdění kolem komína, několik jednodenních výletů a jeden delší 4 dennní u našich východních sousedů, kdy sem v průměru najel cca 400 km denně, což je pro mě po klikatých okreskách tak maximální porce kilometrů, kdy se ještě večer těším, až zase ráno vyjedu na další cestu.
Před koncem sezóny jsem provedl údržbu. Kromě základních věcí jako je výměna oleje, filtru, svíček a seřízení ventilů také kontrolu rozvodů, kontrolu synchronizace karburátorů, petěsnění úniku oleje z motoru a výměnu řetězové sady s osazením originálního převodu. Od předchozího majitele byla osazena o 2 zuby větší rozeta a musím říci, že originální převod mě vyhovuje přeci jen víc. Výměna řetězu se podepsala výrazně na kultivanosti jízdy a taky sem se zbavil nutnosti dopínat řetěz každých pár set km jak tomu bylo ke konci životnosti toho předešlého. Nakonec jsem ještě vyměnil pár šroubků a doladil nějaké detaily, které ani nestojí za to vypisovat.
Freewind mě dovezl vždy bez komplikací domů, ať už bylo vedro, či průtrž mračen a myslím, že je to spolehlivý stroj, který při základní údržbě udělá svému majiteli spoustu radosti.

Na závěr pár fotek ze Slovenska.

Mas pekneho Freewa.
Je to dobra a poctivo postavena moto starej skoly, ked sa robili veci na vydrz a jednoduchu udrzbu.
Neries ci ma "poctivycb" 49 alebo skutocnych xx tisic km.
Staraj sa ako sa staras a urcite toho najazdis vela.....

Po pár kilometrech při včerejší vyjížďce se začaly z motorky linout v určitém spektru otáček jakési drnčivé zvuky. Zastavím koukám a kde nic tu nic, tak pokračuji dál až do cíle, kde se opět pouštím do zkoumání těch prapodivných zvuků z kterých podezřívám cyklokošík na pití namontovanej na padáku. Cloumám s ním, košík se ani nehne, ale co ten padák? Nikdy sem s ním ani neštrejchl ve vratech tak celkem koukám. Jak to?

Za to mužou jen vybrace a tepelně ovlivněná oblast u svaru. je to vlastně cyklicky namáhané místo,dej to jen svařit a pro jistotu trochu přeplátuj

Toto se mi naštěstí nikdy nestalo..zatím. Ale permanetně každej rok se mi střihnou šroubky, kde je padák přišroubován k držáku u chladiče..

Díky za odpovědi. Svařilo se to COčkem hned jak jsem na to přišel, tak snad to bude držet, kdyby ne tak to ještě přeplátuju. Na šrouby se určitě taky mrknu, díky za upozornění.

Tak sem dnes přezul gumy. Tourancky měli DOT 04 a vzorek skoro žádnej, tak byl nejvyšší čas. Taky sem za 5 dvanáct pročistil a namazal přepákování zadního tlumiče, jeden čep už byl přidřenej a ostatní se ho chystaly v nejbližší době následovat. Ještě sem přitáhl na max. pružinu (doufám, že sem to nepřehnal) a je z toho úplně jiná motorka.

Čauec,

chtěl bych se jenom zeptat, tu pružinu jsi stahoval mlácením do té matice, nebo jsi to celý shodil a stáhl to někde na ponku? Nebo nějaký úplně jiný postup?
Joo..a jak vidím tu mitasku. Který to máš rok výroby? Já ji mám vzadu, r.v. 13 a teď jsem zjistil (cca 2000km), že ty krajní špunty jsou prasklý, jako bych přejel žiletku.. :/ Nechej si raději fakturu, pokusím se to teďka nějak reklamovat..

Dík.

Čau, do matky na tlumiči sem normálně mlátil mosaznou tyčinkou. Úplně dobře to té matce teda nedělalo, né že by se zničila, ale vidět to na ní je. Doporučuju pokud možno co nejvíc očistit ten závit na tlumiči, aby se ten čurbes co tam je nehrnul tou matkou.
Co se týká Mitasek, tak mám letošní a předpokládám, že je max. za 2 sezony sjedu, tak snad to vydrží bez popraskání, ale fakturu určitě schovám.

ale fuj dyt na to jsou hakovy klice

Tak já vím, že na to sou hákový klíče, ale já je nevedu a dělal sem to jednou a taky naposledy, tak sem to hold udělal takhle. Jinak viděl sem (nejen) na motorkách mnohem horší věci co se dělají celkem běžne v servisech, kam si dá člověk stroj v dobré víře, že odvedou profesionální práci.