Freewind.cz - fórum

Zdravím,

potřebuju poradit , jak správně používat palivový kohout . Tedy polohy PRI, ON , RES.
Někde tady na foru jsem čet , že ON funguje jako zavřeno ?
Prosím podrobně vysvětlit, rád si to přečtu

Díky

ON - standardna stala poloha
RES - nemas benzin ides na rezervu
PRI - zaplavovanie karburatorov. Napr. po zime alebo dlhom stani (tyzdne, mesiace) Das na cca 5 min. Natecie benzin do komor karburatora, prepnes do ON a starujes. Pripadne prepnes do ON hned po nastartovani. POZOR! Nenechavat v tejto polohe.....

kanko00 píše:ON - standardna stala poloha
RES - nemas benzin ides na rezervu
PRI - zaplavovanie karburatorov. Napr. po zime alebo dlhom stani (tyzdne, mesiace) Das na cca 5 min. Natecie benzin do komor karburatora, prepnes do ON a starujes. Pripadne prepnes do ON hned po nastartovani. POZOR! Nenechavat v tejto polohe.....

vyborne ,jednose

nenechávat v poloze PRI nebo ON ?

Nenechávat v poloze PRI - On normální provozní poloha, která se nechává i přez zimu a při dlouhé odstávce (kohout se nedá uzavřít) a když ti to na ON přestanej ject, přepneš na RES - rezerva... 4.5L benzínu - cca 70 - 90km dojezd

skvělí díky

Není zač

Cau,

tak jsem si koupil Wetraka, a znamej co jezdil na honde mi rekl at mam palivo na PRI ... Najel jsem takto na to asi 100 km .... vadi to? .... Zitra urcite prepnu na ON jak je tady psano.

parkrat se mi to taky stalo a nic se neposralo neměl bych strach.

Ak nemas zrazu vela oleja, tak je to OK.
A uz urcite jazdi na polohe ON!

Zeusik píše:parkrat se mi to taky stalo a nic se neposralo neměl bych strach.

OK diky ... uklidnil jsi me ... hlavne abych na to rano nezapomel to prepnout ... i kdyz se mi dneska odpoledne zdalo ze citim vetsi vibrace cca ve 100 km/h ... nevim jestli to bylo tim nebo silnici ...tak snad silnici ...

Kysi04 píše:

Zeusik píše:parkrat se mi to taky stalo a nic se neposralo neměl bych strach.

OK diky ... uklidnil jsi me ... hlavne abych na to rano nezapomel to prepnout ... i kdyz se mi dneska odpoledne zdalo ze citim vetsi vibrace cca ve 100 km/h ... nevim jestli to bylo tim nebo silnici ...tak snad silnici ...

Mohlo to byt aj tou polohou PRI. Raz som ja takto vybroval a moto netahala a kuckala...

OK diky ... snad to bude zitra ok ... moc diky

já jsem jezdi pořád na RES. A tankoval podle ukazatele na displayi.
Maníci v servise mi to přepínali na ON. Já potom jedu serpentýny z
kopce a moto nic. Kouknu na disp. tam popořád v červeným dvě
čárky....co se děje?? Tak jsem vymáčknul spojku, motor zhasnul.
Tak jsem pustil spojku ( III rychl. stupeň ) .....
.....kouslo se mi zadní kolo a složil jsem to jemně do přikopa.

Takže já jezdil na RES a když jsem se dostal do červenýho, hledal
jsem pumpu. Stalo se mi teda, že jsem hledal tak dlouho, že mi zmizela
i poslední malinká čárečka. A to byla ve mě malinká dušička.

Maty


Stejně jako u Peugeota 307, kdaž jsem jel už 20km ač dojezd mi ukazoval
0km a po té jsem do 60L nádrže natankoval 60,8L nafty

Když zmizí poslední čárka najede se ješte 30 km Vyskoušeno do sucha bohužel

Maxton píše:Když zmizí poslední čárka najede se ješte 30 km Vyskoušeno do sucha bohužel

Tak to ja mam jinou zkušenost nedávno jsem na benzínku dojížděl na setrvačnost a to jsem měl ještě jednu čárku a zaplou rezervu

Tak to máš nejaký zenesený Já to mam (bohužel) vyzkoušený uplně do sucha... na rezervu přepínám když to začne kuckat.. tzn při dvou čárkách, po 20 km mám už je jednu čárku, po dalších 20 km zmizí poslední a pak zbývá ješte 30 km do suchý nádrže... když to taháš tzn cesta po dálnici - najel jsem an rezervu přesne 75 km a dojíždel jsem na benzínku na setrvačnost (zapomel jem že jedu na rezervu) ... ale rezerva je 4,5 litru, jednou už jsem na ní najel taky 105 km , záleží to na stylu jízdy.... ale jelikož jsem to vyskoušel, tak vím, že i když za to budu uplně maximálně tahat, jako třeba včera když jsme lítali v zatáčkách... tak na rezervu najedu 100% 70 km

Myslíte si , že špatné používání palivového kohotku může mít vliv na startování ???

Myslím tím mezi ON / PRI

jo
PO delší odstávce

Ano

ok díky