Freewind.cz - fórum

Snímek sem, snímek tam, na motorkáři.cz všechny mám.. Takže sem vkládám jen ochutnávkový snímeček, jinak mám vše zde. Tady si také aktualizuji deníček úprav a oprav, tak koukněte..

Ještě přidám jednu takovou "lepší"..

Malá ukázka nových řidítek od WRP, která jsem Freewovi přes zimu dopřál..

V sobotu jsem myl, mazal a trochu tvořil - viz. deník na motorkářích - a tak mi to nedalo a pořídil jsem si pár snímků, protože vím, že čistá mi nevydrží dlouho..

A taky mi to nedá nerozdělit se o takový nápad.. Možná, že jsem to už někde dokonce zahlédl.. Nevím, jak Vám, ale mě se to docela zamlouvá.. Hell yeah! Představivost nebyla dost představivá, tak jsem si to raději nakreslil.. Nebo respektive "nakolážoval"..

To vypadá pekelně, už jsem nad tim taky přemýšlel, až koupím druhou moto nekdy - silnejší, tak vindík pujde do lehkýho terénu a tahle uprava vypadá super... akorát to bude pekelně cákat na nohy, takže jak je nad kolem ten blatníček, tak bych ho prodloužil a udělal ho jako to maj nějaky Supermotardy

Neblbnite, Freewind je dobry na cestu a lahke sotolinky!

Viem, par ludi so mnou nesuhlasi, na Slovensku dvaja osobne a na stranke sa tiez niekto najde, ze jo! Freewind uz nie je DR 650 RSE....

Tak on je vlastne DR 650 RSE, a spřidaným rámem vepředu pro kopoty, jinak je to samy ... mozna posledni opravdovy "cestovni" endruro

kdybych si nechával XF-ko, vypadalo by tak nějak, jak ukazuje yuri13. Jen by byl celkově o pár desítek cm zvýšenej.
Líbilo by se mi tato úprava, i kdybych jezdil jenom asfalt....
Asi to bude tím, že se mi líbějí motky se zobákem. Na prvním místě je DR BIG. Je to majestát,
když se na tom mastodontu šinete po cestě, dává vám to pocit něčeho úžasnýho
Hned v závěsu všechny modely BMW GS R1100, pak R1200GS i R 1150GS není k zahození.

Nechci vám to tady zasírat cizákama, ale takhle nějak si představuju svoje enduro...

Maty

martin - když se ti to DR 800 big tak libi, proč jsi ho nekoupil ? já ho měl taky v hledáčku

DR800 Big není prý nic extra.. Taky jsem o něm přemýšlel, ale není o moc výkonnější, zato o 30-35kg těžší.. Zajímaly mě spíš SuperTénérky a Afriky.. Ts.. Ale Freewind je mocný nástroj! Navíc, jako vstup do terénu je pecka a 60% stoupáky, hlína, šotolina, písek, všechno vyzkoušeno k plné spokojenosti..

Ten blatníček by byl cool.. Ale zas nemůžu říct, že by to Freewind k image nezbytně potřeboval.. To bych zatraceně lhal!

No a až přijde čas, přidám se k pánům s BMW.. Jejich motorky jsou prostě super! Takové F800GS, nebo R1100GS by nebylo marné..

DR Big má sice jen o pár kW více, ale úplně jinej průběh výkonu a momentu. Takže si poradí s kopcem daleko lehčeji než XF. Já teda najel na Bigovi jenom pár km, ale učaroval mi ( srdcovka to je teda už 20 let ).
Proč jsem ho nekoupil?? Koukal jsem po nich hodně dlouho a nenašel nic, co by se mi líbilo. Mají najeto hodně ke 100tis km a pokud není jetej opravdu na kvalitní olej + častá výměna tak je to jeho smrt. Dokonce jsem měl nabídku nádhernýho BIGa se zadřeným motorem za 20 tis. To jsem zajásal, že si udělám GO motoru a budu fičet. Ale když jsme to dali s mechanikem do kupy, GO motoru by vyšla bratru skoro na 50 tis. Jenom hlava stojí 25 tis kč. A na 99% je to hryzlý v hlavě, páč hřídel od rozvodů je uložená bez ložisek, přímo v hliníku. Nejsem si jistej, jestli to má XF stejný......
Takže jsem to probíral ze všech stran a nakonec mi to nepřišlo jako dobrej nápad a koupil ST.
Maty

Tak to je škoda.. Já jsem po něm šel taky, ale odradila mě ta hmotnost.. Ale vzhled i pocit z toho, že bych sedlal největší sériově vyráběný jednoválec by to asi vyrovnal.. Právem se mu říká "kladivo na čarodějnice".. Ale rozhodnutí nelituju.. Freewind je bezva..

Navíc jsem teď připojil 2 doplňky.. Kryt spínače bočního stojanu a rozšíření bočního stojanu.. Foto zde, více info na motorkářích..

Super, vypadá to pěkně, když máš přístup k materiálu já musel řezat a kus navařit ... pochvala, a věčný respekt k tobě.. kam se já hrabu

martinbrejcha píše:DR Big má sice jen o pár kW více, ale úplně jinej průběh výkonu a momentu. Takže si poradí s kopcem daleko lehčeji než XF. Já teda najel na Bigovi jenom pár km, ale učaroval mi ( srdcovka to je teda už 20 let ).
Proč jsem ho nekoupil?? Koukal jsem po nich hodně dlouho a nenašel nic, co by se mi líbilo. Mají najeto hodně ke 100tis km a pokud není jetej opravdu na kvalitní olej + častá výměna tak je to jeho smrt. Dokonce jsem měl nabídku nádhernýho BIGa se zadřeným motorem za 20 tis. To jsem zajásal, že si udělám GO motoru a budu fičet. Ale když jsme to dali s mechanikem do kupy, GO motoru by vyšla bratru skoro na 50 tis. Jenom hlava stojí 25 tis kč. A na 99% je to hryzlý v hlavě, páč hřídel od rozvodů je uložená bez ložisek, přímo v hliníku. Nejsem si jistej, jestli to má XF stejný......
Takže jsem to probíral ze všech stran a nakonec mi to nepřišlo jako dobrej nápad a koupil ST.
Maty

Čert ví, jak moc jsou pravdivé údaje u tohoto kousku http://www.smoto.cz/motocykly/detail/su ... oFrom=list
Na první pohled to ujde...
Omlouvám se za "dočasné špinění" vlákna. Co nevidět to smáznu.

LiborZ píše:

martinbrejcha píše:DR Big má sice jen o pár kW více, ale úplně jinej průběh výkonu a momentu. Takže si poradí s kopcem daleko lehčeji než XF. Já teda najel na Bigovi jenom pár km, ale učaroval mi ( srdcovka to je teda už 20 let ).
Proč jsem ho nekoupil?? Koukal jsem po nich hodně dlouho a nenašel nic, co by se mi líbilo. Mají najeto hodně ke 100tis km a pokud není jetej opravdu na kvalitní olej + častá výměna tak je to jeho smrt. Dokonce jsem měl nabídku nádhernýho BIGa se zadřeným motorem za 20 tis. To jsem zajásal, že si udělám GO motoru a budu fičet. Ale když jsme to dali s mechanikem do kupy, GO motoru by vyšla bratru skoro na 50 tis. Jenom hlava stojí 25 tis kč. A na 99% je to hryzlý v hlavě, páč hřídel od rozvodů je uložená bez ložisek, přímo v hliníku. Nejsem si jistej, jestli to má XF stejný......
Takže jsem to probíral ze všech stran a nakonec mi to nepřišlo jako dobrej nápad a koupil ST.
Maty

Čert ví, jak moc jsou pravdivé údaje u tohoto kousku http://www.smoto.cz/motocykly/detail/su ... oFrom=list
Na první pohled to ujde...
Omlouvám se za "dočasné špinění" vlákna. Co nevidět to smáznu.

Vpohodě.. Vypadá dobře doktor.. Jen ty "tlumyče"..

Btw.. Rád bych uvedl na pravou míru, že ne všechno si vyrábím zcela sám.. Např. ten rozšiřovák na boční stojan jsem sice navrhnul, ale vyrobil ho defakto táta a jeho kamarád, který je výborný soustružník.. Mají totiž přístup k materiálům a hlavně ke strojům.. Takže u těchhle součástí dělám návrh a pak až dokončení a osazení..

Tak a další doplněk je na místě.. Podpora pitného režimu při cestování a zaplnění nevzhledného "dutého" prostoru mezi levým kufrem a motorkou..

P.S.: Více mám na profilu na Motorkářích..

Zajímavé,to já tam mám kufřík s nářadím a rezervní duši s montpákama a stlačeným vzduchem ve dvou bombičkách.

šimi píše:Zajímavé,to já tam mám kufřík s nářadím a rezervní duši s montpákama a stlačeným vzduchem ve dvou bombičkách.

Šikovné..

Super!

Dnešek byl naplněn dobrými věcmi, i špatnými věcmi.. Dělal jsem si kryt na přepákování (který se celkem vyvedl), ale všiml jsem si, že mi praskl jeden z úchytů levého padáku.. Mno, takže po víkendu jde dolů a bude se vařit.. Tak jsem ho trochu zpevnil, aby se v lomu nehýbal a říkám si, že na něj hlavně nesmím padnout.. Vyrazil jsem na vyjížďku do lehkého offu a vyjel u tankodromu, kde jsem se ve stupačkách parádně vymáz po tom, co mi přední kolo zahučelo do prohlubně s děsným bahnem.. Ale padák dobrý, jen se mi pootočila spojková páčka.. Jelito, ale co.. Říkám si, že v terénu se prostě padá a kdo chce něco zkusit a umět, tak holt ne vždycky udrží motku ve vertikálu..

Jinak, tady je ten kryt.. Je to asi 1 - 1.5mm nerez (víc detailů mám na motorkari.cz)..

No jo jo.. to sou ty zkurvený předražený nekvalitní padáky od RD moto ... !!! Kdyby jsi si to nechal udělat od Rimmeráka, mšl bys to za 2/3 ceny a fakt kvalitně a houževnatě

Tady tě musím zarazit, protože je to nejspíš moje vina.. Levý padák zrovna v tomhle místě moc neseděl, myslel jsem, že se časem usadí stejně jako zbytek trubek, ale byl v tom moc vyhnutý a na krátké páce.. Jinak, tohle se zavaří, držák se trochu přihne, hodím tam podložky s pořádným průměrem pod i nad, delší šroub a bude klid.. Reklamovat je nebudu, musel bych sundavat oba a čekat kdo ví jak dlouho.. Ale sejří mě to.. Spíš kvůli tomu, že jsem to neodhad a teď to budu muset řešit..

Co se týče Rimmerákových padáků, proč ne.. Tehdy jsem ovšem neměl ani tušení, že někdo takový existuje..

P.S.: Padáky stály 2190,- Kč.. Což mi nepřijde jako taková hrůza..

Jasny no, ale když sem na RDmoto padácích na vlastní oči viděl ty sváry, a na fotkách tloušťku trubek... tak se to s Rimmerákovejma nedá srovnat Na to, že to vaří doma "na koleni" má sváry fakt luxusní a pevný ... a myslim, že cena u něj je 1700 kč