Freewind.cz - fórum

Moc pekny.

Sinner píše:Moc pekny.

Ó, že děkuji..

Kryt po lakování..

Moje reakce byla zpočátku stejná, jako u pana válečného veterána na konci ukázky..

Tak.. Toto považuji za takřka poslední doplněk na motorce (uvidíme).. Zvýšení řidítek o 20mm vyfrézované z duralu.. Pokud se zdá, že rozměrově tak úplně nesedí na to, že je dělané "na zakázku", tak je to tím, že jsem jej navrhoval jako univerzál pro Freewind a Yamahu XT660R..

Jestli ti to sedí dobře a mohl bys udělat ještě jedny, měl bych zájem!

EDIT: Ty máš i jiný řídítka, že?

Zkusím se kamaráda zeptat, dělal jsem jenom návrh, výrobu jsem nechal na odborníkovi.. Jo jo, řidítka mám jiná.. Jsou vpodstatě z elektronu (hliníko-hořčíková směs, trochu jako dural, ale pružnější), ale jsou to stejně 22,2mm..

ALBANIA 2014.. 13 dní, 9 zemí, 3 650 kilometrů.. Je to právě měsíc, co jsme vyráželi.. Statečný Freewind si vysloužil novou zapalovací cívku a tachometr už je několik stovek kilometrů za celkovými 76 000..

Více na http://www.facebook.com/cobras.moto ..

Tak a je to.. Po včerejší vyjížďce jsem si všiml divných zvuků a zvýšeného třasu zadní části motorky a ejhle.. Krásně prasklý podplotnový rám.. Ani se nedivím.. Tahle trubka u mě nese veškerou váhu zavazadel.. Prasklo tohle už někdy někomu? Nebo mám unikát stejně jako s tou odejitou cívkou zapalování..?

Tohle vidím poprvé.

http://www.freewind.cz/forum/download/f ... &mode=viewMyslím si že je to tím že asi nemáš vzperu mezi držakem kufru a zadní stupačkou,nebo máš ? Jinak svařit a jezdit akorát by nemela být na šroub ale pevná svařena aby se to v šroubu netočilo ,takovy monokok ,ja to tak mel a bylo to super,cely nosič obe strany a vzpery v jednom kuse a vozil toho taky dost http://www.freewind.cz/forum/viewtopic. ... 0&start=75

To nemám, moje nosiče kufrů to neumožňují, už jsem o ni uvažoval.. Tohle svaříme, nechám to opískovat a pak na komax.. Spíš ale přemýšlím, jestli ji trochu nevyztužit.. Je pravda, že u mě dostává tahle roura zabrat.. Ale je to prasklé učebnicově, jak přeříznout brčko zalamovákem.. Vršek ještě drží, ale je to znát až běda..

to je práve škoda ta vzpera to celý vynese

Yuri, přesně tohle se stalo Rimmerákovi na jeho freewindu, a to podotýkám, že ta motorka za jeho dlouhého vlastnictví kufry neviděla. Ale taky má najeto hodně kilometrů, tak jestli se tam třeba vibracemi nedělají nějaké mikrotrhlinky a časem to nerupne... Tu albánii ti závidím, nějakej projekt mi roste v garáží a na jaře snad vyjedu taky zase na Freewindu, tak bych se k vám třeba přidal, pokud by byla ta možnost

Možná tomu pomohlo i toto:

To je jeden ze tří za tu dovolenou.. Za předchozí dvě ani ťuk, tak jsem si ty pády vybral až letos.. Ten na fotce byl jen položení stojící motorky z asi 20cm nad zemí, už ji nešlo udržet.. Druhý byl na asfaltu (tam vůbec nevím, co se stalo, ale podjelo mi přední kolo - přede mnou 3 jezdci bez zákmitu a nebyl tam prach, asi odlehčené, no) a třetí ze stojanu, kvůli píchlé gumě.. Tam dostala nejvíc, chuděra..

Teď je ale zavařeno a upraveno tak, aby se tohle - snad - už nestalo.. Napomohl tomu nejspíš výrazně držák zámku sedla, který znemožní trubce pružit (ohýbat se).. Proto rupla těsně před ním..

Dnes na pískování, či louhování, zítra u nás na komax.. Esi mi to stihnou udělat.. :/

jak je ta trubka vlastne silna (stena) ?

Řekl bych, že je to tak 1.5mm, protože v místě zploštění to kolem těch 3mm mít bude..

Jo, ta trubka je fakt z hoven. Má tak kolem 1,5mm jak píšeš. Mě to prasklo už 2x. Poprvé jsem to zavařil když byla prasklina tak do poloviny trubky a náhodou jsem si jí všimnul. Podruhé to prasklo asi 0,5cm vedle toho mýho fajnovýho sváru. Po cca dalších 15000km. Dělá to ten plech, jak je tam přivařený zámek. Je to v tom místě prostě míň pružný a asi má materiál i změněnou strukturu po tom přivaření plotny na zámek. Tentokrát jsem to udělal tak, že jsem na konci praskliny vyvrtal 1mm dírky, zavařil jsem to a pak jsem na třech místech prasklinu převařil housenkou podélně (kolmo k prasklině) a svár jsem nevybrušoval. Zatím to drží.

Vozím jen topcase, ale za to furt a někdy i dost zatíženej.

Kluci co byli letos v central Asii, nadávali na kufry a nejvíc na topcase. Všichni se jich zbavují. Jelo se docela ostře po ruské roletě a ty rázy kufrů dokázaly poškodit rámy (dlouhodobé dynamické namáhání) na všech tenerkách.
Teď si pořizují něco jako pytel do podkovy.

Viz. http://supertenere.cz/forum/viewtopic.p ... 1ch#p29428

to je trochu zavadějicí info přinejmenším proto že topcase si do asie nevezl ani jeden ,dal co se týce kufru/nosičú/ praskání rámu+ extrémní podmínky to se samozrejme muze stat a stava ! ale berte v potaz ze všechny ty nosice byli samodomo + vyztuzene stylem cim vic zeleza tim vic adventure a okolo pečlivého zvazeni skutečného namahani a vyrobeni nosicu podle toho to neslo ani zdálky - proste jen punkove "vylepsily" to co uz tam měli, nemam nic proti podkovam je to zajimava alternativa ale je tu par věci kvůli kterym je podkova vyrazne v nevyhode -
1) komfort baleni/vybalovani - dloubat a na dno podkovy kvůli každý kravovine je vic nez opruz - samozrejme se to da dohnat důslednou disciplínou baleni atd. ale do kufru proste hrabnes a mas
2) 20m skluz po asfalte ti max. domlati kufr ALE ochrani nohy a obsah kufru -gumovou podkovu vcetne obsahu na ten asfalt namazes jako pastiku - mne uz kufry zachranili kotníky několikrát

takze s malym 1V na vyraznej offik a malou akci do 3 tydnu podkova proc ne usetris si hmotnost a teziste ale kolem koule jedine s bednami - usetris si nervy

Jo vim ze meli misto topcase valce, ale pokud by tam byli by to rozstipaly uplne. Nejvic se na tom podepsala gruntovka s roletou. Je jasny ze na asfalu by to asi vydrzelo. Ja sam jezdim s kuframa, ale plast a dobry. Vdrzely nescetne padu na asfalfu i sotoline. Co se tyka konstrukce drzaku, netusim jak to chlapci pojmuli.

no prave ze to brali lehce punkove , ne ze by se na to vyslovene vyprdli ale rozhodne to nebyla 100% priprava - vzali proste co měli troslu to vylepsili a jeli, na to se neda rict nic moc spatnyho, ale to ze jim popraskali ramy a nosice je proste castecne vlivem extrenich podmínek a castecne vlivem "ne profi" pripravy - napr. jedny ty tenerce praskl ram ještě před odjezdem , verim tomu ze je ty kufry na roletach srali ale otázka zni jestli by je třeba podkova po tydnu skrtla nekde o sutr nebo kudlou nocniho zvedavce a dokolečka latana tesa paskou nesrala vic - pro mne osobne je nejlepší kombinace bocni kufry a zadni valec - pokud dokazeou byt usporni tak MALY bocni kufry a valec - ten kus plechu tam proste je a mas to o co oprit na co si sednout ochrana nohou v padech taky neni zanedbatelna