Freewind.cz - fórum

Možná debilní otázka, ale přece . Jak se má správně chcípat motor, když zastavím? Klíčkem nebo červeným tlačítkem? V manuálu jsem totiž četl, že to červené tlačítko slouží přednostně jako nouzové. A v jiné kapitole ( v překl. Parkování motorky- nebo tak nějak) je napsáno zastavit, zařadit neutrál a otočit klíček (ignition key) do polohy off. Čili se ptám- vypínat klíčkem nebo červeným tlačítkem?

Já vypínám klíčkem, to tlačítko vůbec nepoužívám. Beru ho opravdu jen jako nouzovku.

Já vypínam už len tlačítkom,

Skúšal som aj aj a rozdiel žiadny.

Já zase prakticky jen chcípákem. Klíček mi trochu drhne. tak je to pro mně pohodlnější.

KLíčkem, aspoň se mi nestane, že ho zapomenu zapnutý on ( sepnuté některé obvody-pod proudem=vybíjejí)....a naopak při startu nemusím myslet na zapnutí tlačítka...čili jako v autě. U VSTROMA klíček v poloze ON -to už svítí světla....

Jo já svítím taky pořád. Už jsem si zvyk, když jsem byl s Vitasem u Vitouše, tak pokaždé když zastavil na cígo tak mi vypínal zapomenuté světla.

Klíčkem Sem hlava dutá a akorát bych vybil baterku, když bych nevymáčk chcípák

V postate na 99% klucom. Tusim pred zazimovanim som to vypol tlacitko...

Já jedině tlačítkem.Dělám to proto že předchozí majitel mě řekl že klíčkem snižuji životnost cívky a také by se měla vypínat tlačítkem - od toho tam prý je.Ale jestli je to pravda nebo ne nevím,nevyznám se v tom,řídím se jen jeho radou.

Já zase slyšel, že chcípák je nouzovka, když s tím spadneš, abys to hned a honem vypnul. Proto je to červený Aby to bylo hned vidět.

šimi píše:Já jedině tlačítkem.Dělám to proto že předchozí majitel mě řekl že klíčkem snižuji životnost cívky a také by se měla vypínat tlačítkem - od toho tam prý je.Ale jestli je to pravda nebo ne nevím,nevyznám se v tom,řídím se jen jeho radou.

Jo faktem je že při zapnutém klíčku to do cívky teče pořád. Hodně se vypínání řešilo i na motorkářích ale vlastně se nic nevyřešilo.

Já tedy jedině chcípákem.Někde jsem četl že klíčem to neni moc dobré pro cívky a u motorek se vstřikováním (což se nás netýká)to prý neni dobré ani pro řídící jednotku.

Hele myslim si že je to jako u auta tam taky nemáš "chcípák"...jinak tim chcípákem přerušíš + do cívky a klíčkem prostě vypneš všechno...nějakou cívku a její životnost bych neřešil,sem elektromechanik a vypínánim tak nebo tak ti cívka nemůže odejít,když odejde tak odejde.Lidi taky umíraj ve 46 nebo v 90...jinak schánim komplet schéma freewa,v manuálu je jenom pár okruhů...

hace píše:Hele myslim si že je to jako u auta tam taky nemáš "chcípák"...jinak tim chcípákem přerušíš + do cívky a klíčkem prostě vypneš všechno...nějakou cívku a její životnost bych neřešil,sem elektromechanik a vypínánim tak nebo tak ti cívka nemůže odejít,když odejde tak odejde.Lidi taky umíraj ve 46 nebo v 90...jinak schánim komplet schéma freewa,v manuálu je jenom pár okruhů...

přesně tak.

vypinam spise klickem.Ale kdyz to jinak nejde tak pouziju i cerv. cudlik.

hace píše:Hele myslim si že je to jako u auta tam taky nemáš "chcípák"...jinak tim chcípákem přerušíš + do cívky a klíčkem prostě vypneš všechno...nějakou cívku a její životnost bych neřešil,sem elektromechanik a vypínánim tak nebo tak ti cívka nemůže odejít,když odejde tak odejde.Lidi taky umíraj ve 46 nebo v 90...jinak schánim komplet schéma freewa,v manuálu je jenom pár okruhů...

Mam to kompletni

a pošleš??

hace píše:a pošleš??

Jo jasne ze poslu ale nemam kam
Dej email a ja ti to naskenuju co nejvetsi.

Deepe pošli to prosím také ke mě, nebo k Jirkasovi. Strčíme to někam tady na web.
E-mail posílám v soukromé zprávě.

O.K. Tady to je

Mě bylo řečeno při koupi , že klíček tomu nedělá dobře ...ikdyž po přečtení tohoto tématu si myslím ,že je to uplně jedno.Já jsem naučenej ,že když startuju otočím klíčkem....vytáhnu sitič ...zmáčknu spojku a startuju...než jedu zapnu světla.Když dojedu ,dám neutrál....vypnu světla a mačkám chcípák...okamžitě ho zase vymáčknu .....vytáhnu klíček. Prostě tak.....

Frostys píše:Mě bylo řečeno při koupi , že klíček tomu nedělá dobře ...ikdyž po přečtení tohoto tématu si myslím ,že je to uplně jedno.Já jsem naučenej ,že když startuju otočím klíčkem....vytáhnu sitič ...zmáčknu spojku a startuju...než jedu zapnu světla.Když dojedu ,dám neutrál....vypnu světla a mačkám chcípák...okamžitě ho zase vymáčknu .....vytáhnu klíček. Prostě tak.....

Ha,Ha,Ha,tak to jsme na tom stejně.

šimi píše:

Frostys píše:Mě bylo řečeno při koupi , že klíček tomu nedělá dobře ...ikdyž po přečtení tohoto tématu si myslím ,že je to uplně jedno.Já jsem naučenej ,že když startuju otočím klíčkem....vytáhnu sitič ...zmáčknu spojku a startuju...než jedu zapnu světla.Když dojedu ,dám neutrál....vypnu světla a mačkám chcípák...okamžitě ho zase vymáčknu .....vytáhnu klíček. Prostě tak.....

Ha,Ha,Ha,tak to jsme na tom stejně.

Jojo, staré dobré mašiny...já jak zapnu klíček , tak se mi rozsvítí světla....holt už je to tak zkonstruované..... Takže bez klíčku -ON-OFF-to prostě nejde.... A co z toho plyne????? Že teda vlastně klíčkem....

Když je řeč o hcípání motorky, může mi někdo vysvětlit proč při hcipnutí se ozve (nejspíš ze starteru) takový tupý náraz? Je to vůbec normální?