Freewind.cz - fórum

Problém:
V sobotu jsem zůstal viset kousek za Prahou s vymlácenou baterkou a nebyl jsem schopnej to ani nijak jinak nastartovat.
Přez noc jsem dobil baterku a ráno nastartoval naprosto vpohodě na první otočení startéru.
Ujel jsem cca 25 km. Ke konci zesláblo světlo, při blinkru se začal strácet displej, nakonec zhasnul úplně.
Dojel jsem před barák a vypl motor. Baterk byla úplně vytřískaná, startérem už neotočila ani o kousek a světlo bylo jen malá bludička.

Závada:
kdyby to byla špatná baterka (mám ji 2roky) tak by za jízdy svítilo světlo normálně a displej by nevynechával, protože by to utáhlo dobíjení,
To znamená že mi to nedobíjí, včera se to podělalo někde cestou a dneska jsem jel 25 km jen z baterky. Nebo je někde skrat?

Dotaz:
1) Kdyby to byl někde skrat, jak to nejlépe zjistit?
2) Podle mého soudu je to nejspíš alternátor nebo regulátor. Kde je najdu? Dostanu se k němu tak abych nemusel rozeprat půlku mašiny? Jak ho změřit? Kolik by měl dávat a čeho?
3) Co jiného by to ještě mohlo být?

me odešla baterka a vždy když jsem jí nabil tak jsem ujel tak 30kilaku a stál jsem a to mi to dobíjelo správne.Zmer merakem kolik dobíjí přímo na baterce tím bych začal

Tak jsem si nechal změřit baterku a je vpořádku.
Večer změřim dobíjení a budu moudřejší.

Dobíjet by to mělo okolo 14V

Informoval jsem se v elektru kde mi baterku měřili.
Dobíjení se má pohybovat mezi 13,8 - 14,5 V

Tak jsem to dnes změřil a opravdu nedobíjí.
Už jen přijít na to jestli je to v dynamu, nebo regulátoru.
Z regulátoru vede pět drátů. Ví někdo kam vedou?
červený (odchod + na baterku)?
černý (-na baterce)?
3x žlutý - přívod z dynama?

Mezi červeným a černým jsem naměřil to co bylo na baterce.
Na žlutých jsem nenaměřil nic.
Znamená to že mi neodešel regulátor, ale spíš dynamo?
Kde vlastně je schovaný?

Potřeboval bych si to ověřit a proměřit nějaký funkční stroj, popřípadě přendat funkční regulátor na mojí motorku.
Našel by se nějaký freewinďák který by se mohl stavit na Praze 10 na zahradním městě?

regulátor mám náhradní .Půjčil bych ti ho ale musel by jsi do Janova nadNisou

Dík za nabídku, ale to je moc daleko.
Pročítám manuál a už vim jak se dostat k dynamu (nebo jak se to vlastně jmenuje).
Zítra to rozeberu a změřim, pak budu chytřejší.

Twin píše:Dík za nabídku, ale to je moc daleko.
Pročítám manuál a už vim jak se dostat k dynamu (nebo jak se to vlastně jmenuje).
Zítra to rozeberu a změřim, pak budu chytřejší.

To asi ani nemusíš rozebírat.. Změříš si to na konektoru regulátoru.. Je to třífázový alternátor, takže máš 3 vodiče, z každého jednu fázi.. Takže změříš ty vodiče vždycky jeden proti zbylým dvěma (ohmmetrem) a pak každý z nich proti kostře (zkoušečkou, evt. ohmmetrem).. Proti kostře ti nesmí zkoušečka zapískat a fáze mezi sebou musí mít stejný odpor (řádově tak jednotky ohmů)..

Jo! A k měření napětí alternátoru.. Zatímco za regoušem bude napětí (kor za přítomnosti baterky) stejnosměrné, tak na vodičích altíku je střídavé.. Tomu musíš přizpůsobit nastavení měřáku..

...elektrikář se nezepře

yuri13 píše:...na vodičích altíku je střídavé.. Tomu musíš přizpůsobit nastavení měřáku..

Děkuji za radu, samozřejmě že jsem nechal měřák nastavený na stejnosměrný.
Proti kostře nepískají a mezi sebou mají na 5000 otáček kolem 80V
Odpor mezi fázemi jsem naměřil na každé jen 0,1
Tak snad je vše vpohodě a opravdu odešel regulátor. To je ta lepší varianta.