Freewind.cz - fórum

Chtěl bych se zeptat, zda někdo nenabízí, nebo neví nějakém levnějším olejovém teploměru? (ten místo zátky od dolévacího otvoru)

Ten do zatky bohužel levneji neseženeš, ale podle mě je to zbytečnost... za jízdy tam stejně nevidíš/nekoukáš a když je to studeny, tak stejne jezdíš pomalu... jedinny levnejší ale pracnejší řešení je dát přádavnej budík na palubku, koupit čidlo teploty a nejak ho zavrtat do hadice k chladiči ale bude to dost pracný, ale podle mě zas funkčnější než ta "zátka"

Ta zátka je náhodou super.. Montáž bez práce a teplota tě za jízdy stejně nezajímá.. Já ji kontroluji jenom když řádíme v terénu, vždycky zabrzdím, mrknu a pokud atakuje hranici 110°C tak vím, že je na čase se kus projet a trochu vychladit, resp. zastavit..

No právě, v terénu je to dobrý. Kámoš to viděl někde za 300,- Kč, ale já jsem našel jenom za 900,- a víc...to je nemožný.. :/

Tak kdybyste někdo náhodou věděl, byl bych moc rád

http://www.abmoto.cz/cz/e-shop/655464/c ... lomer.html (nejsem si jist, jestli bude pasovat) á 690,- Kč

http://www.moto776.cz/moto776/eshop/14- ... load#anch1 (vybereš si typ z listu dole) á 790,- Kč

Nic lepšího jsem nenašel..

Tak kdyby se motor přehříval, tak to poznáte - nepravidelnej volnoběh a chcípání.. popřípadě extremně zvíšenej volnoběh... a jeste se mi nestalo, že bych ho na polňačkách nejak moc zahřál... a na pořádnej terén nemám gumy ... Pro mě je to zbytečny a drahy :-/

náhodou, já ten teploměr místo zátky mám a je to super, sice přes rimerákovy padáky tamdost dobře nevidim takže na něj koukám jen když stojim na světlech bo se musim více nahnout

Jeníčku Je hezký, že tam koukáš, ale koupil bys to za ty peníze ? Sice vydíš kolik je teplota.. ale k čemu

Maxton píše:Tak kdyby se motor přehříval, tak to poznáte - nepravidelnej volnoběh a chcípání.. popřípadě extremně zvíšenej volnoběh... a jeste se mi nestalo, že bych ho na polňačkách nejak moc zahřál... a na pořádnej terén nemám gumy ... Pro mě je to zbytečny a drahy :-/

...nechci bejt rejpal......
Já teploměr měl, jezdil s XF docela dost off. I když byla teplota oleje k 120°C, tak se neprojevovaly žádný z těchto jevů, jako nepravidelnej
chod, nebo chcípání. Jenom začínala bejt divná spojková páčka.
Teďka jezdím s kumpánem, co má DR650 a tomu v takovýdle situacích začíná přestat vystavovat spojka. Proto pokud máš teploměr a můžeš
si dovolit nechat při překročení 120°C odvětrat motor, určitě přínosem.......

S vodníkem je to jednodušší, i když sahary se mi spustily jenom při srazu na Orlíku v tý pískovně a po druhé teďka při výjezdu na krocanovi...
......za celej rok........

Maty

To mohu jen potvrdit.. V terénu jsem šel ke 120°C a stalo se to, že se zvedl volnoběh tak o 100ot./min. a pocitově byla měkčí spojka.. I tak je ale dobré vědět, kdy je potřeba dát stroji pauzu..

Jasný no, ale jak říkám.. já to vdicky poznal podle toho zvíšenýho volnoběhu a že s moto neco "je" Neřikám, že je to špatná vecička-- jen jako chudej student znám lepší veci na motorku za 1000 kč