Freewind.cz - fórum

Ahoj, tak já se přidám s neotřelým tématem "nestartuje". O víkendu jsem udělal veškerý potřebný servis vč. nových svící a před prvním startem jsem si dal tu péči abych nabil baterku (1,5 roku starou) . Baterku vyndám - nabiju. Zandám. Nastavím na PRI, otočým klíčkem a chci nastartovat a motor točí jako kdyby baterka byla vytřískaná . Tak to chvilku nechám zkusím znova a je to ještě horší k tomu se přidalo postupné zhasínání displeje. Přijde mi divné, že by baterky byla v čoudu, když je 1,5 roku stará a nabíječka mi hlásí "full" po půl hodině dobíjení. Nějaký nápad?

Tak to, že ti po půl hodině nabíjení hlásí full jasně ukazuje na to, že baterka je ko, ne? Jinak by se nabíjela standardní dobu.
Zkus to roztočit přes kabely z auta a uvidíš hned, jak na tom baterka je. Pak bych případně řešil další věci. Ale na 99% tipuju mrtvou baterii.

Mě odešla baterie týden od koupě. Následovala reklamace. Prodejce se divil a trvdil že není možné, aby byla kaput. Pak ji proměřil a bylo to jasné. Reklamace uznána, výměna kus za kus.
Takže 1,5 roku není až tak špatný výsledek

Taky záleží jak ses o ní toho 1,5 roku staral.Já ji pravidelně přes zimu v garáži nabíjím jednou - když hodně mrzne i dvakrát - měsíčně a přes sezonu,když stojí cca tři týdny ji dobiju taky.Baterku jsem vyhazoval po devíti letech. V autě mě vydržela skoro 14 let. Základní pravidlo je,že se sama nesmí nikdy vybít na doraz.

Tak jsem ji ted premeril a ukazuje mi 12.5 V. Zkusom ji tam jeste hodit a natocit. Ale vypada ze baterka je ok podle napeti.

Může mít 12.5V, ale kapacitu v hajzlu,.. Jak říkám, nejjednodušší je to zkusit přes jinou baterku. Všechny symptomy ukazují na baterku.

Jo, asi baterka. Zničí ji i jediná supermrazivá noc -20 a víc . Udělají se v ní krystalky a ty ji proklemují. A je v háji.

Jestliže měříš napětí, tak ho změř při startu. Ideálně by nemělo kleosnout pod 10V, pokuď půjde už pod 8V tak je výměna jasná

Právě že baterka byla v garáži kde je stálých 16 st. ať je léto nebo zima. Bohužel baterka celou zimu v garáži stála a ani jednou jsem jí nepíchnul na nabíječku.
Ale Dave díky za tip. Dnes to změřím až jí tam budu dávat, kolik napětí dává při startu. Asi jsem narazil na špatného prodejce. Třeba starou baterku jsem měl tři roky přes zimu napíchlou v motorce a držela. Tahle EXIDka nevydržele ani celé dva roky.

Tak baterka přeměřená. V motorce 12.43 V. Při otočených klíčkách 12.32 V. A při pokusu o start to lítalo mezi 8.2 a 9 V. Takže asi zralá na výměnu že?

Tak pokuď ji nabiješ a stejně pak bude to napětí na těchto hodnotách, tak ji raději vyměň. Možná by ještě chvílu vydržela, ale může tě kdykoliv někde nechat.. Vím z vlastní zkušennosti. Šetřil jsem a nakonec jsem roztláčel..
Ale vydržela v tomto stavu ještě cca půl roku ježdění, až pak úplně zdechla. Prvotním špatným znakem je, že při startu ti probliknou budíky a smaže se ti "denní" počítadlo kilometrů - kvůli velkému pokesu napětí.

To je dobrý info s těma budíkama a počítadlem. Bateku už jsem vyměnil za Exidku AGMku a první start po zimě a naskočila bez škytu na první dobrou. Paráda díky všem moc za info ... Při nalití kyseliny a sundání nové baterky z nabíječky mi ukázala 13.4 V