Freewind.cz - fórum

Zjistil jsem, že se mi záhadně vytratil jeden z dvou šrobků držící chránící plech u svodu - a pod šroubkem je ten plech rezavý ,stejně jako zevnitř. Je stříbrný, ale napadlo mě tenhle plech + trubku svodu stříknout žáruvzdornou, černou barvou ve spreji. Píšou na ní že vydrží 800°C a zapeče se při 200°C.
Já mám totiž svod zrzavý jak liška.
Má s žáruvzdornou barvou někdo zkušenosti? Vydrží na svodu? Na spreji sice píšou, že je na svody motocyklových motorů, kamna, plechové komíny atd, ale věř chvalozpěvu výrobce.

No hele v práci máme vypalovací stříbřenku která se používá na prostory topnic,jeden maník mi dřív řikal že to na vejfuk nejde že se to oprejská nebo co,už je to dlouho.Chtěl sem si stim nastříkat vejfuk a autě.Taky se mi muj svod moc nelíbí,ale mam strach abych s tim neproved ještě něco horšího,a nevim jestli je 800°C dostačující,netroufnu si říct jaká je teplota svodu v létě po 100km řek bych že na ten plíšek chrániče to použít mužeš ale přímo ten svod???Když sem jel v noci takovou kochací jízdou do 5000 ot/min,náhodou sem kouknul při zastavení dolu a byl červenej

Tak jsem nevydržel a koupil jsem si za 160kč 400ml sprej na kamna, grily,výfuky s pracovní teplotou 650°C, chvilkově až 850°C. Je černý. Měli ještě stříbrný, antracit a bílý. Za stejnou cenu. Tak jsem vzal černocha
Ten kryt to určitě zvládne. Svod taky nevím no. V noci při jízdě ani moc ne, ale když se zastaví na semaforech, tak se trošku rozsvítí, ale tak tmavě červeně, což by mělo být dle týhle tabulky kolem těch 650°C... http://www.svarbazar.cz/phprs/view.php? ... 2008091502
Tak uvidím a písnu jak to dopadlo

No bylo by to fajn kdyby to šlo,dej vědět a při pozitivnim výsledku se do toho pustim taky,ten sprej si koupil kde??....ta tabulka je hezká,ale bacha at nemáš stmavenej monitor nebo rozeštelovanej kontras....já nekoukal při jízdě,ale tak 15sec po zastavení,a myslel sem si že to je žhavý pořád,ale asi to vzduch při jízdě uchladí.

ja ho mam udelany z lesteneho nerezu a nechal jsem si na nej vypiskovat napis suzuki

Dalo to zabrat, končil jsem v osm večer a ještě to byl projet, abych zjistil, jestli barva nesleze a v pohodě. Rozehřál jsem koleno do červena a barva drží, krása. Se mi zase něco po dlouhý době povedlo

Barvu jsem koupil v obchodě barvy-laky. Budou jí mít všude možně.
Díly jsem ošmirgloval 1200 šmirglem pod vodou, pak je utřel hadrem a umyl lihem od mastnoty. Potom jsem je dal do polohy abych k nim moh ze všech stran a stříknul jsem v 5 minutovým intervalu 4-5 slabých vrstviček (ještě mi barva zbyla). Po necelé hodině jsem plech ofoukal asi 10 minut horkovzdušnou pistolí, aby se barva dosušila a zapekla. Svod jsem trápil víc, nasadil jsem do něj hubici horkovzdušky a pral to do něj na asi 10 minut až se z něj začalo kouřit.

Pak jsem počkal, až to vystydne a zkusil jestli barva drží - držela No a pak sem to namontoval a projel a zjistil, že to je paráda, barva drží a vypadá to cool. Prima Cool

Kochejte :

Další foto:

Celková foto:

Já mám s těmi žáruodolnými barvami ve spreji spíše negativní zkušenosti, ale používal jsem je pouze na obyč ocel. Tato barva totiž není antikorozní a navíc má vsobě pouze malý podíl laku (proto ta krásná sametová barva) tudíž se stává, že zkrz ní po čase začínají vystupovat rezavé skvrny... Jinak materiál používaný na tenkostěné trubky našich výfuků je nějaká chromwolframová ocel se zvýšenou odolností proti korozi (ne nerezová Cr kolem 10%), na ní by výsledek mohl být lepší. Spíš bych doporučil kvalitní barvy v plechovce a stříkat pistolí (1/4 kg stojí cca 300,-). A nebo se plácnout přes kapsu a nechat si svod stříknout termopovlakem

Kto to je termopovlak?

kanko00 píše:Kto to je termopovlak?

Termo-povlakování (nevím jestli je to správný název) je nanesení speciálního povlaku na výfukové svody, který zamezuje ochlatování spalin = lepší účinost motoru. Je to vlastně taková tenkovrstvá izolace. Používají se i termopovlaky, které naopak rychleji odvádějí teplo...
Používají se hlavně v motorsportu u turbodmychadel, kde je na dmychadlovou část nanešen povlak který dobře odvádí teplo a naopak na turbínové části je povlak který zadržuje teplo uvnitř.

Ja tiež môžem potvrdiť vyššie písané slová. S tými sprejmi som nespokojný.

Nastrikal som s tým výfuk na aute, však na to je určený, a do roka to úplne odhrdzavelo
Ďalej som nestriekal už nič, a drži už ďalší rok a ďalej nehrdzavie tak rapídne. Ale vyzerá škaredo.

Radšej škaredý a celý ako hrdzavý a žiadny

To ukáže až čas...

Na vyfuk mam na auto specialny sprej striebornej farby, ktory sa mi osvedcil. Ked prijdem domov mozem sem hodit nazov.

Já měl špatnou zkušenost se stříbřenkami v plechovce. Vždy jak se s tím natřel komínek od kotle nebo výfuk na jawce, vždy to oprýskalo a byl to hnus. Na netu jsem čet článek o lakování svodů od nějakýho chlápka co má Yamahu XTZ a říkal, že je to sprej od spreje různý. S třemi byl spokojený, s jedním výrobcem absolutně nespokojený. Chválil značku Motip, jejich spreje prej na svodech vydrží.
Rez by neměla prolézat, protože naše svody nereznou. Tedy alespoň já je neměl zrezlý, ale jenom vyhřátý do barevna.

nejhorsi je kdyz si nekdo jako ja vlytne na lesni cestu delanou z cerveneho kamene kdyz je mokro a to se pak tak pekne napece na vyfuk a za ziviho boha to nejde dolu jinak takhle nastrikany to vypada fajn

moc pekny.Taky jsem jich uz takhle par udelal.Ale ted premyslim si nechat udelat ten svuj z lestenyho nerezu.To by byla pecka cca 3000kc.

az tenhle skurvim tak bych sel taky do nerezu

Vypadá to dobře...ale uvidíme za pár měsíců ježdění,dej vědět a pudu do toho taky.Jinak sem se ptal a existuje i hliník ve spreji,ne přímo na svody ale na koncovky...problém u aut je že ten vejfuk je z pozinku nebo z čeho,proto reznou ale ten náš fakt nerezne,to oranžový je to zbarvení teplotama co tam tečou.

Kamarád na svejch stránkách opisuje způsob ošetření svodů takhle.

"Další mé doporučení jsou svody – prostě už nejsou to co bývaly a chtělo by to je nejak oživit. Takže jsem vyslechl doporučení a očistil je pořadně, následně nechal opískovat a pak nechal nasosnout žárový hliník(asi 300,-). Po pár dnech jsem je ještě stříknul černou barvou na vysokou teplotu, která drží takhle mnohem líp než kdyby to bylo přímo na kov."

Vypadá to opravdu slušně. Tu mašinu znám osobně.