Freewind.cz - fórum

Tak opet par drobnych dotazu
1) kam se u freewinda zapojuje hadička podtlaku scottoilera ?
2) nevite jaky číslo mají ložiska v zadnim/prednim kole a rozete + event. gufera

tak další albánie za náma a další fotky http://rybkabohunka.rajce.idnes.cz/119_ ... ni_repete/- freewind opět naprosto bezproblemový a úsporný dříč - jen musim už fakt nutně vyměnit řídítka za širší, na sypkym povrchu se s tim špatne drzí stopa zvlast babe co nemá takovou silu - to to nikdo nikdy nezkousel ? premyslim ze to risknu a koupim rovnou z DR a zkusim to napasovat

Milanek píše:tak další albánie za náma a další fotky http://rybkabohunka.rajce.idnes.cz/119_ ... ni_repete/- freewind opět naprosto bezproblemový a úsporný dříč - jen musim už fakt nutně vyměnit řídítka za širší, na sypkym povrchu se s tim špatne drzí stopa zvlast babe co nemá takovou silu - to to nikdo nikdy nezkousel ? premyslim ze to risknu a koupim rovnou z DR a zkusim to napasovat

...tak ten podzim Vám docela dost závidím-jedním slovem "PARÁDA"

Freewind je už rok v baráku a za ten rok jsme toho spolu spoustu prožili. Pořád se ho učím ovládat v terénu - někdy ještě pořád ovládá on mě , ale nepřestávám a baví mě to s ním.

Letos jsme byli na jaře v Albánii díky dramatickým povodním v Bosně jsme celou dovolenou museli zkrátit a tak jsme se tam na podzim vrátili.... Léto jsme si užili v Dolomitech.

Jarní Albánii jsem konečně sestříhala do krátkého filmu a únoru snad bude i cestopis na m.cz

Naprosto supr video! Snad někdy v budoucnu se tam taky vypravím..

uz od podzima lovim na netu 1V "cendro oltimera" v supr stavu - na volny cas , asi nemá cenu psat ze hezke 15+ lete cendurko je nedostatkove zboží a včera sem ulovil - mezi najitim inzeratu a koupi uplynulo 6h a ted jsou v baraku 2 freewindi mam radost je to krasny minialne jezdeny stroj po panovi v duchodu

Ty brďoo! Ty seš teda dobrej rychlík Jako pravda..krásnej kousek

tak jo dodělal jsem par vychytávek třeba to nekomu pomuze :
1) uz vim jaky riditka s hrazdou tam pasuji - na motoretezy.cz jsou to "23-934-6" - riditka samotny pasnou paradne s blastrama je trosku problém tam sem musel HODNE přizpůsobovat ale nakonec i to se veslo - geometrie paradni ! sirokej pevnej uchop supr.
2) cela předni maska s plexi se sundává úplně na pytel - stačí tam ale do správnyho místa vrtnout 2 dirky a srouby tam narafičit předem na hrazdu a cela maska s plexi jde pak nandat/sundat najednou během 30sec - do tech direk pak staci udelat zavit a 2pekny sroubky a nebo klidne spuntiky plastovy
3) scottoiler - "velkej" stoji přes 3000 ale "malej" stoji v akci 1800,- nekdy dokonce min . rozdil mezi nima je jen 2cm delky nádobky - cily stejne naprd staci pridat + 100ka za pleskačku a je z toho zásoba na celou sezonu

a jen tak na okraj uz mam nerezovou plotnu i na freewinda

Paci se mi te zasobnik na toho scota.

Přesně! Ten scottoiler jsi zastavěl bezvadně, nechceš to tu trochu rozvést? A řidítka také bezva, já osobně mám tedy o něco užší a zas o něco vyšší, abych se na tom nekrčil ale zas mi dosáhla lanka.. Ale takhle je to pecka! Co tam máš za ten cyklocomputer?

na tom není moc co rozvadet - proste se do dna pleskačky udela sroubeni nebo naletuje hrdlo pro hadičku (v sade scottoila jich je dost) a do vicka se udela malinka dírka aby to nemelo podtlak - no a pak se to cely zaplavi a je to

nevím kam to dat ale mam potřebu to ze sebe dostat DD - po těch letech bez 1V mi to nedá abych teď freewinda nesrovnal s pegasem se kterým jsem najel se skripenim zubu 40tis - no a dat to na pegas fórum to bych zase byl za buřiče

takže přímé srovnaní majitele - pegaso / freewind coby zástupci cendurek v kategorii do 40 tis - tj. typicka "startovacka" do cendur

- jediný v čem si může pegaso a freewind podat ruce je podvozek - 90ty leta ….. u obojeho nic moc na dnešní dobu - pohodlné na silnice a na lehci sotolinky při normální jízdě - težší terén už jen s opatrností

pegaso má asi o něco lepší přední vidle - to jsou jeho první a poslední body

- dál u větraka je potřeba vyměnit plexi a pro větší postavy i řídítka za sirší a vic otevřený aby se to "zpoholdnělo" a motorka se líp vedla v terénu -potom je je geometrii a pohodlim srovnatelny - investice cca 3500,-

Ve všem ostatním je ale freewind nesrovnatelně lepší.

Motor: papírově slabší ale jede pocitově mnohem lip a mnohem míň vybruje.

Protože ta motorka je lehoučká ,a motor se krásně vytáčí + je perfektně odstupňovaná převodovka tak to i na "slabého" 1V jede jak šlak - (kdo jezdí sám a ma pod metrák doporučuji i zadní rozetu 41z – výkon absolutně stačí a moto má pak naprosto pohodovou cestovku 110)

Řazeni : u freewinda je samet u Pegasa rusky traktor
Spotřeba : žere při stejný jízdě o 1,5l min.

Je lehci , obratnejsi,a kromě ty kapotaze která je taky trochu divoce seskládaná je zbytek prakticky a chytře udělaný (DR) , u Pegasa bylo nahovno naskládané vše

Kvalita: zpracování je DALEKO kvalitnější a náhradní díly jsou dostupné a za hubičku a není jich potřeba moc (naprostý opak Pegasa kde o díly musí chodit prosit ) ,

Elektrika : se nesype jak u italek – vlastně se nesype vůbec! pegaso starší 10let to je fukušima a Černobyl dohromady

Závěr:
Kdybych si tenkrát coby mlady šušeň koupil freewinda možná bych ho měl doteď – min. jako druhou moto - a na srdci nemel hlubokou nenávist ke všemu italskýmu . Až díky freewindu jsem vzal zase na milost 1V

Je to trochu emocionální výblitek ale třeba to tu najde někdo kdo bude hledat informace o svý první velký moto - a každá zachráněná duše se počítá

Tak první "prestavba" je hotova - po kompletni repasi Bohunčiny masiny uz i kompletni nastrojeni - ted ještě dohnat svého freewinda tak aby se k tomuhle apson priblizil

Alpy za náma - nic náročného, ale tentokrát byli větráci v přesile , proti TAčku uměli stejnou trasu jet vždy o litr/100km úspornějc , že všechno makalo jak má asi nemusím říkat

Bosna 2016 - oba větráci obstáli se ctí http://rybkabohunka.rajce.idnes.cz/158_ ... 0.5._2016/

Podzim na krku tak sem zacal rozebirat - nemohl sem si nechat ujit porovnat motorky, moje momentalne s 46000km a druha bohuncina úctyhodných 107000 postupne tu tak vznikne skromny fotoserial rozdilu které jsem nasel - třeba to pomuze i vyvrátit nektere povery, a u nekterych majitelu s 30kou na tacho dobry pocit ze moto drzi i po 130
Jen upozorňuju ze se nebude jednat o kompletni rozborku ale "jen" servisni - takze u "46"ky pujde hlava dolu protože mi tece tesneni kdezto u "107"ky zustane protože tomu nic není a nebudu dloubat do toho co funguje

1) zacneme hlava a ulozeni vacek, oboje velmi dobrý stav po 50tis km je ten motor sotva zajety , po 107 v plne kondici - opotrebeni jen opticke bez jakkoliv znatelne, hrany , vacky bez vule vahadla s malymi otlaky a olestenymi plochami - oboje krasne odpovida stari ,a po 100tis ani zdaleka posmrti !

2) Rozvodový řetěz a napínák :
"46"ka - poradny kus do vymeny tam není co resit
"107"ka - rozdil na napinaku je cca 3mm - podle drazky je to tak na 50% opotrebeni - projel sem si vule a provnal je mezi sebou a taky mezi tim jak se "hejbe" při kontrolách a verdikt je jasny - rozvodak nechavam puvodni vymena bude nejdřív při 150000!

druhé kolo

Většinou tu popisujem jen závady , takže palec hore . Dobrých zpráv není nikdy dost!

Trpaslíkovi přibyl lehkonohý bratříček

Velká škoda že je tých DR650 v EU tak máličko. Velmi podarená moto. Mat možnost ju kupit tu novu tak idem do nej

Len tak na okraj... Ak by si robil nosiče kufrov na nu tak aj ja chcem

jo je problém sehnat peknej kousek a když tak za nesmyslny prachy , tohle je prumernej stav za prumery prachy - pro mne vyhovujici mam totiž v planu spojit freewinda a DRko a vytvořit nebo jako drwind nebo freedrko muj pracovni nazev je "šotolina killer" , zacal jsem hlavnim stojanem - bez hlavaku si cestovni moto vůbec nedovedu představit - takze uříznout spodek z ramu bouraného freewa 12h vysivat svářečkou a flexou a kopejtko je na svete

Dobrý..!! Sisi musel pěkně pohrát